אחת משתי השיטות של מיכלי אחסון סיד היא שימוש במשאיות סיד להובלה. משאית הסיד, הידועה גם כמשאית הובלת חומרי אבקה, מורכבת משלדת רכב ייעודית, מיכל סילו סיד, מערכת צינורות גז ומכשיר פריקה אוטומטי. זה מתאים להובלה של אפר זבוב, מלט, סיד, אבקת עפרות, אבקות מתכות אלקליות וחומרים יבשים אחרים עם גודל חלקיקים שאינו גדול מ- 0.1 מ"מ. בעת שימוש במוביל סיד להזנת חומרים, עליך לשים לב לתפעול הנכון כדי להבטיח שימוש בטוח במכונה ובטיחות אנשי הצוות.
לפני פריקת מיכל האגירה הסיד, עצור תחילה את המכונית במצב שטוח יחסית, הסר את צינור הפריקה ואז סגור את שסתום הפרפר של צינור הפריקה ואת שסתום כדור הצינור להפגת לחץ. פתח את צינור האוויר המשני וחבר את האוויר הדחוס כך שניתן יהיה להפעיל את מדחס האוויר ללא עומס, ובכך להאריך את חיי השירות של מדחס האוויר. בשלב זה מדחס האוויר מופעל והאוויר מופעל לחץ למיכל האבקה. בשלב זה, לא ניתן לפתוח את שסתום הפריקה. כאשר הלחץ עולה ומגיע למצב הנוזל של פריקת האבקה במיכל הלחץ, ניתן לפתוח מעט את שסתום זרבובית האוויר המשני ואת שסתום הפריקה, ולהתאים את מידת הפתיחה של שסתום זרבובית האוויר המשנית לקבלת אבקה ואוויר . בגדול. היחס טוב.
בתהליך הפריקה יש לבדוק את מיכל המלט בכל עת. אם הלחץ עולה לפתע צינור הפריקה ייחסם. בשלב זה, תחילה עליך לעצור את הניפוח כדי לנקות את הצינור. לאחר השלמת הפריקה, פתח את שסתום הפליטה, נסה לפרוק את האוויר הדחוס במיכל המים ואז סגור כל שסתום.
כאשר יש יותר מדי גשם (כגון גשם או ערפל), אסור לפרוק אותו בחוץ בכדי למנוע את התמצקות חלקיקי הסיד. יש לבדוק בתדירות גבוהה את אטימת מכסה הכניסה בחלקו העליון של מיכל האגירה. אם לסגור. אל תאפשר למים או לאוויר לחדור למיכל אגירת הסיד.
מיכל אגירת הסיד הוא חלק ממערכת הערבוב כולה. נראה כי מערכת השקילה אינה קשורה ישירות למיכל האגירה של הגיר, אך היא תשפיע על קיבולת האחסון של מיכל האגירה כולו, ואיכות החומר עשויה אף לפגוע בכל מיכל האגירה של הגיר.
אם יש שגיאת שקילה במערכת השקילה, חומר הבטון המקורי ישתנה. מצד אחד איכות הבטון המיוצר תשתנה. אם שינוי זה גדול, הקיר הפנימי של מיכל האחסון הסיד עלול להיפגע. החומרים בצפיפות שונה במיכל האגירה בסיד שונים. ברגע שמערכת השקילה נכשלת, קל להאט את החומר או אפילו לחסום את מיכל האחסון הסיד.
בנוסף, אם יש שגיאת שקילה במערכת השקילה של חברת מיכלי האחסון הסיד, כמות הבטון המיוצר עשויה להיות שונה מהתכנית, ומכיוון שציוד הערבוב כולו אוטומטי וייעול, שגיאת השקילה נגרמת. הם גם שונים מאוד. במקרה זה, קיבולת האחסון החומרית בפועל במיכל האחסון הסיד גדולה מקיבולת האחסון הגדולה התיאורטית שלו, מה שעלול לגרום למיכל האגירה לסיד להטות ולהידלק.
כפי שכולנו יודעים, מיכל האגירה בסיד נתמך על ידי כפות רגליים דקות, וגובה מיכל האגיר הוא גבוה יחסית. על המגזרים לא רק לשאת את משקל מיכל המלט, אלא גם את משקל החומר, כך שהשקילה גדולה מאוד, ולעתים הוא צריך לעמוד ברוחות חזקות וגורמים אחרים. לכן נדרשת עבודה בטוחה של מיכל האחסון הסיד. בנוסף להתקנה הדרושה, יש לקחת בחשבון גם גורמי מהירות רוח.
https://www.limesilo.com/