עיצוב סל אחסון מלט

מפעל ערבוב הבטון הוא מעין בניין זמני, אותו ניתן להרוס. בבחירת המבנה יש להתחשב בנוחות מהירה, התקנה ופירוק. לכן, מבנה התחנה המרכזית בוחר מבנה פלדה מפוברק. תחנת הערבוב שתכננו מורכבת ממערכת אצווה מצטברת, מערכת מסוע חגורה שטוחה, מערכת מסוע חגורה נוטה, מערבל, מסוע בורג, סל אחסון מלט וחלקים אחרים. איבר המתיחה וחבר העומס של מסוע החגורה הוא סרט אינסופי, שנפער על גלגל ההילוכים וגלגלת ההפוך בשני קצוות המסגרת, ומתוח על ידי מכשיר המתיחה. הגליל העליון והגלגל משמשים לכיוון אורך ההולכה. הגלילים התומכים התחתונים יוצרים מעגל לולאה סגורה. כאשר מכשיר הנהיגה מניע את גלגלת ההנעה לסיבוב, החיכוך בין גלגלת ההנעה לקלטת מניע את הקלטת לפעול. ממגירת האחסון היא מקום בו מאוחסן מלט בתפזורת. בדרך כלל הוא מורכב ממרכב סילו, מכסי מגדל, סוגריים וחלקים אחרים. תחנת ערבוב זו משתמשת במגירת אחסון מלט SNC100F, שיכולה להכיל 100 טון מלט. הציוד העיקרי של חלק מכסה המגדל הוא אספן אבק. המרכיבים העיקריים של גוף הסילו מורכבים מסולם תחזוקה פנימי וחיצוני, יציאת פריקה ומכשיר לשבירת קשתות. חלקים חשובים בחלק התושבת כוללים את פלטפורמת התחזוקה האמצעית, ברגי עיגון וכן הלאה. מוקד התכנון של ממגירת האחסון הוא מכשיר שבירת הקשת של נמל הפריקה. יחד עם זאת, יש לבצע חישוב חוזק ואימות של גוף הסילו והתושבת התחתונה כדי למנוע ממגדל המלט להתרחב ולשבור את התושבת כדי לגרום למפגעים בטיחותיים. רגלי העמודים של מבנה הפלדה של תושבת סילו האחסון משתמשות בצורה הצירית הרגילה, המעבירה רק את הכוח האנכי ואת הכוח האופקי. חיבור קורות, סוגריים אלכסוניים ועמודים בין העמודים מתוכנן על פי העיצוב הצירי, ורגלי העמודים נחשבות על פי נקודות הציר. מבנה מסגרת הפלדה יציבות טובה והוא יכול לעמוד בעומסים אנכיים ובעומסי רוח אופקיים. הקורות הראשיות והמשניות של הרציף מרותכות. בעת תכנון מתקן ערבוב של מבנה פלדה, מתבצעים רק חישובים סטטיים במישור, ובדרך כלל משתמשים בשיטת הפיתרון המשוערת של מכניקת המטוס לפתרון בעיה זו. שיטה זו מעובדת כאשר שיטות החישוב אינן מושלמות ומוגבלות על ידי תנאים מוקדמים רבים. תוצאת החישוב גסה. השיטה הספציפית בתכנון היא: ראשית יש לפשט את המבנה הכולל של גוף המחסן למודל מישורי, ואז להוסיף עומס מת, עומס רוח ועומס סיסמי, ולקבל את השילוב הכי לא שלילי באמצעות אפקטים, ולבסוף לקבוע את קרן באמצעות חוזק, יציבות וחישובי סטיה, חתך העמוד.